Raz som dal výpoveď v novej práci po jednom dni. Akokoľvek to bolo šialené, vždy som si myslel: Aspoň môžem povedať, že ma nikdy nevyhodili.
Iba to sa ukáže, možno vyhodenie nie je také hrozné.
Uvedomil som si to nedávno po vypočutí podrobného rozhovoru s leteckým podnikateľom, ktorý bol prepustený z dvoch najobľúbenejších leteckých spoločností v Amerike - vrátane tej, ktorú sám založil.
Teraz plánuje kurz, ktorý sa vráti, a príbeh za všetkým je sakramentsky inšpirujúci.
„Nebude to fungovať“
Toto je príbeh Davida G. Neelemana. Narodil sa v Brazílii a vyrastal v Utahu. Na konci 80. rokov spoluzaložil leteckú spoločnosť Morris Air. Bol prezidentom, keď ju v decembri 1993 získala spoločnosť Southwest Airlines.
Mal vtedy 34 rokov a zmizlo mu asi 22 miliónov dolárov. Ale okrem toho bol Neeleman nadšený, pretože postavil spoločnosť Morris Air na základe modelu Southwest, a sníval o tom, že jedného dňa vystrieda jej generálneho riaditeľa Herba Kellehera.
altura de lee dong-wook
Ako mormón považoval Juhozápad za taký vzor firemnej cnosti, že si Kelleher zažartoval, že vlastní tri knihy: svoju Bibliu, svoju Knihu Mormonovu a výročnú správu spoločnosti Southwest Airlines.
Len päť mesiacov po predaji ho však Kelleher vyhodil.
Ako hovorí Neeleman, s 25 rokmi kontextu sa na Juhozápad veľmi nehodil. Priniesol na Southwest „absolútne paranoidný“ cit pre začatie podnikania - čo bola stabilná spoločnosť, ktorá v tom čase mala za sebou dlhoročný zisk.
Ale aj tak to bolo veľmi ťažké prepustiť, Neeleman si nedávno spomenul na nedávnu epizódu podcastu NPR, Ako som to postavil s Guyom Razom .
cuanto mide harvey levin
„Bylina ma pozvala do reštaurácie Ruth's Chris Steakhouse v Dallase,“ povedal Neelman. „A on povedal, že to nebude fungovať. Všetkých poblázňujete. ... Siahol cez stôl a chytil ma za ruky. Plakal som. ... „Aj ľudia, ktorí sú vašimi najväčšími podporovateľmi, povedali, že vás musím nechať ísť.“ “
„Absolútne nesprávne rozhodnutie“
Neeleman bol skutočne zničený. Ale bol aj motivovaný.
Nekompletná dohoda mu zabránila pracovať pre inú domácu leteckú spoločnosť, ale poradil sa s kanadským WestJet a začal plánovať novú leteckú spoločnosť založenú predovšetkým na niektorých veciach, vďaka ktorým bol Juhozápad úspešný.
Z tejto leteckej spoločnosti sa stala spoločnosť JetBlue. Za sedem rokov, od roku 2000 do roku 2007, to bol obrovský úspech.
Vo februári 2007 potom zlé počasie a zlyhania prevádzky viedli k katastrofe leteckej spoločnosti v priebehu piatich dní, vrátane 1 000 zrušených letov a stoviek cestujúcich, ktorí uviazli na jej palube.
Neelman sa vydal na maratónske turné s ospravedlnením a sľuboval, že JetBlue bude lepšie. O pár mesiacov neskôr ho však vyhodili.
'Bolo to nielen zničujúce, ale aj absolútne nesprávne rozhodnutie,' uviedol Needleman. „Moja kancelária bola hneď vedľa zasadacej miestnosti a prišli dvaja členovia rady, ktorí povedali, že to urobíme. A potom všetci vstali a odišli. “
'Zobral som kúsky'
Nezávisle bohatý na veľkú rodinu (10 detí) si myslím, že veľa ľudí v Neelemanovej pozícii by ustúpilo. Ale inšpiratívna časť príbehu prichádza na rad až potom.
Zamieril do Brazílie, kde ako 19-ročný pôsobil ako misionár a spustil ďalšiu leteckú spoločnosť: nízkonákladový dopravca s názvom Azul Brazilian Airlines (Azul je portugalské slovo pre „modrú“), ktorá prerástla do národa tretia najväčšia letecká spoločnosť.
„Zobral som kúsky, odišiel do Brazílie a vzal som so sebou 10 ľudí z JetBlue,“ povedal Neeleman Business Insider na začiatku tohto roka. 'Niekedy sa jedny dvere zatvoria a ďalšie sa otvoria, s tým môžete urobiť veľa dobrého.'
Aj keď sa Azulovi pripisovalo zdvojnásobenie počtu brazílskych cestujúcich v leteckej doprave, Neeleman sledoval americký trh. Keď vletel do JFK, povedal: „Bolo by ťažké sa na JetBlue čo i len pozrieť. Bolo ťažké vôbec vidieť moju leteckú spoločnosť. “
Minulý rok teda Neeleman oznámil svoje plány na spustenie ďalšej americkej leteckej spoločnosti, zvanej aspoň nateraz, Moxy. Pred začatím prevádzky v roku 2021 údajne získal 100 miliónov dolárov a podpísal Memorandum o porozumení o kúpe 60 lietadiel Airbus A220-300.
Ďalšia vec
V tomto okamihu je Neeleman tri za tri ako zakladateľ leteckej spoločnosti - neuveriteľne ťažký biznis. To sa nepočíta s WestJet; zahrňte ho tam ako zakladateľa a on je štyria za štyria.
Je však tiež nula za dva, čo sa týka dvakrát vyhodenia z veľkých verejných leteckých spoločností.
Neeleman má veľa diagnostikovaných s poruchou pozornosti u dospelých a myslím si, že by súhlasil s tým, že by to mohlo mať niečo spoločné. Existuje však aj skutočnosť, že niekedy odvážni podnikatelskí vodcovia nie sú vhodní pre stabilné a zavedené organizácie.
To niekedy znamená, že prepustenie nie je čiernou značkou vo vašom životopise.
valor neto de chip foose 2016
Ale niekedy je to pierko v čiapke.
Bolí to a môže to byť aj finančne náročné - pre niektorých ľudí je to presne to, čo potrebujú, aby vás inšpirovali k tomu, aby ste šli vpred - a aby vytvorili niečo ešte lepšie.
