Pred niekoľkými rokmi si ho nechal vyrobiť Scott Painter. Bol to bohatý, pekný a bystrý človek, chlapík z TED a Davosu, ktorý sa stretával s Elonom Muskom a Richardom Bransonom. „Všetko v mojom živote prebehlo neuveriteľne dobre,“ hovorí. „Iba úspech mimo grafu.“ Za dve desaťročia založil desiatky spoločností a získal viac ako miliardu dolárov na financovanie rizikových akcií, až kým v roku 2005 konečne nedosiahol svoju Skutočne veľkú myšlienku: Spoločnosť, ktorá sa nakoniec bude nazývať TrueCar, prinesie cenovú transparentnosť do záludného sveta automobilového predaja a poskytne spotrebiteľom páky tým, že im presne poviete, koľko ostatní ľudia platili za autá.
Pre kupujúcich automobilov to bola nirvana: už žiadne zjednávanie, už žiadne čakanie na to, aby sa ten predajca so zlatými reťazami porozprával so svojím manažérom, aby „videl, čo robím ja“. Namiesto toho ste navštívili stránku TrueCar.com, zadali ste PSČ a požadovanú značku, model a doplnky (nezabudnite na fuzzy kocky!), A vytlačili si poukaz, ktorý je možné uplatniť u miestneho predajcu TrueCar, s zaručene nízka cena. Bolo to zadarmo a ľahké. A predajcovia zaplatili TrueCar iba vtedy, ak sa z predaja stal predaj - 299 dolárov za nové autá, 399 dolárov za ojazdené.
Predajcovia sa podpísali po tisícoch, dúfajúc, že vyrovnajú stratenú pôdu po tom, ako ich veľká recesia udrela. Zákazníkom sa to páčilo, zhromažďovali sa na stránkach TrueCar a v spoločnosti Capital One, USAA a ďalších partnerov, ktorí používali túto technológiu na svoje programy nákupu automobilov. Investori boli tiež nadšení, pretože investovali do rizikového kapitálu viac ako 185 miliónov dolárov. Vďaka Painterovi ako výkonnému riaditeľovi dosiahol TrueCar do roku 2011 tržby takmer 76 miliónov dolárov, na burzu sa dostal minulý rok v máji a vo svojej prvej štvrťročnej správe o príjmoch prekonal očakávania analytikov v oblasti výnosov (50,5 milióna dolárov) a webového prenosu (4,2 milióna jedinečných návštevníkov mesačne). ). V septembri dosiahol počet certifikovaných predajcov 9 000.
Ale začiatkom roku 2012 TrueCar sa takmer stal iba ďalším prehnaným internetovým prepadákom. Problémy začali, keď získavali kritické množstvo a vysielali národné televízne spoty, ktoré ukazovali skutočných zákazníkov, ako ušetria na svojich automobiloch 3 000, 8 000 dolárov, dokonca 14 000 dolárov. Čo tieto reklamy nespomenuli, je to, že väčšina predajcov napriek svojej chamtivej povesti zarába na predaji nových automobilov veľmi málo peňazí. Priemerná zisková marža pri predaji nových automobilov bola vlani iba 3,8 percenta, uvádza Národná asociácia predajcov automobilov; väčšina predajcov prežije na pomocných službách, ako je údržba, financovanie a záruky. „Ak zaplatím spoločnosti TrueCar 299 dolárov za olovo, dal som len veľkú časť hrubého zisku z tohto automobilu,“ hovorí Donald Hall, vedúci združenia automobilových predajcov vo Virgínii, ktorý sa divoko zaplietol s Painterom.
Medzi dílermi vypukla takmer hystéria, ktorí sa obávali, že TrueCar podporuje deštruktívny závod na dno, ktorý by ich narušil hneď od existencie. V prejave v roku 2011 Mike Jackson, generálny riaditeľ spoločnosti AutoNation, najväčšieho predajcu automobilov v krajine, označil situáciu za „špirálu smrti“ pre dílerov.
Blogosféra sa rozsvietila. Obchodníci začali Painterovi rozprávať, kam presne tieto poukážky môže dať. Veľké predajné reťaze prerušujú väzby s TrueCar. Štátne asociácie povedali členom, že by sa mohli dostať do problémov s regulačnými orgánmi, pretože Painterova spoločnosť pravdepodobne porušovala zákony o franšízových zákonoch určených na ochranu dílerov. Spoločnosť Honda pohrozila prerušením finančných prostriedkov na reklamu dílerom TrueCar, ktorí predávali vozidlá príliš lacno, s argumentom, že to poškodí imidž značky. Internetom obiehali obrázky Maliara ako diabla. „V zásade sajú!“ zakričal v typickom videu na YouTube trénera predaja automobilov menom Jerry Thibeau.
Zbehnutie dílera viedlo k stratám 10 miliónov dolárov za jeden mesiac. Za 60 dní sa Painter obával, že bude po všetkom.V období od decembra 2011 do februára 2012 bola zrušená tretina z 5 600 certifikovaných predajcov TrueCar. Bez predajcov to nemalo žiadny biznis. V kanceláriách TrueCar v Santa Monice v Kalifornii mali prezývku pre krízu: Vír. Mali tým na mysli víru, hoci to tiež vykúzlilo obrázky TrueCar, ako sa točí dole na toalete. Pred spoločnosťou Swirl mala spoločnosť TrueCar hotovosť vo výške 40 miliónov dolárov a rýchlo rástla každým meraním, od predajcov vozidiel a predaných automobilov až po výnosy a webový prenos. Všetky zbehy predajcu však spôsobili, že TrueCar v roku 2012 stratila 75 miliónov dolárov a jeho televízne reklamy zmizli. „Myslel som si:„ Do riti - za 45 až 60 dní som bez práce, “hovorí Painter.
Maliarske osobný život sa tiež začalo rúcať. Bojoval s bývalou manželkou o svoje dve najstaršie deti v bitke o opatrovníctvo a jeho druhé manželstvo sa rozpadlo, hovorí, pretože sa tak sústredil na pokus o zastavenie vírenia, že zanedbával svoju manželku, ktorá sa jednať s dvoma malými deťmi a nedostupným manželom. „Bol som hrozný manžel a hrozný otec,“ hovorí. Záchvaty paniky spôsobili, že nemohol dýchať. Išiel teda k lekárovi - a povedali mu, že má vážnu vrodenú srdcovú chybu, musel schudnúť 50 kíl a okamžite prestať piť.
Zlyhanie TrueCar by tiež znamenalo osobné finančné zrútenie, pretože Painter do spoločnosti investoval toľko svojho vlastného majetku. Keď jeho výkonnostné bonusy vyschli, zadĺžil sa a musel požiadať správnu radu o zvýšenie platov na podporu životného štýlu, ktorý zahŕňal dom v Bel Air, garáž pre deväť automobilov a strieborný Aston Martin Rapide vo výške 220 000 dolárov.
Začiatkom roku 2012 zúfalý Painter urobil to, čo by urobil každý luxusný 43-ročný Kalifornčan, ktorého život sa hrozilo výbuchom: obrátil sa na svojho terapeuta. 'Čo sa deje?' chcel vedieť. 'Prečo sa mi to všetko deje?'
Jeho terapeut na chvíľu premýšľal a povedal: „Už ste si niekedy mysleli, že to všetko je vaša chyba?“
Painter stíchol. To ho nikdy nenapadlo. K slovám, ktoré používa na to, aby sám seba opísal - workoholik, idealista, perfekcionista -, nikto, kto Paintera dobre pozná, by argumentoval tým, že by pridal pôvabné, inteligentné, kreatívne, hyperartikulárne a hlboko oddané svojej techno-libertariánskej viere. Ale ako bol Painter šokovaný, terapeut mal pravdu. Dnes sám Painter hovorí: „Som arogantný hlupák.“ A niekedy dodáva: „úplný debil!“
mike woods zorro 5 noticias
Arogantné bludy sa vyvíjajú roky, ako vám prezradí každý zmenšovateľ, a pre Paintera to začalo v meštianskej Sacramentu, kde vyrastal s nevlastným otcom, ktorý bol „skutočným tvrdým zadkom“. Painter bol nepokojný a predčasne pripravený chlapec. Inšpirovaný starým otcom Edom Swoffordom, vtedajším generálnym riaditeľom spoločnosti Aloha Airlines, založil vo veku 14 rokov svoju prvú spoločnosť s podrobnými informáciami o automobile. Neskôr nastúpil do armády, študoval na West Point (politické vedy a inžinierstvo) a odišiel do University of California v Berkeley (ekonomika) na štipendiu na rugby. Absolvoval ani jednu školu. Projekt triedy Berkeley viedol k spoločnosti InfoAccess, jeho prvej spoločnosti, ktorá zákazníkom ponúkala informácie o nákupe automobilov.
Odvtedy Painter založil ohromujúcich 36 akciových spoločností zapísaných do obchodného registra. „Rád manifestujem veci z ničoho nič,“ hovorí na vysvetlenie a dodáva, že má pravdepodobne poruchu pozornosti. Tiež miluje autá, čo by ste hádali z podstaty mnohých jeho startupov. Pred TrueCar bol pravdepodobne najlepšie známy pre CarsDirect, ktorý uviedol na trh v roku 1998 a získal rizikový kapitál vo výške 350 miliónov dolárov. Painter v nasledujúcom roku rezignoval na pozíciu výkonného riaditeľa pod tlakom investorov po prepustení 90 ľudí. Ako už z jeho názvu vyplývalo, CarsDirect sa zameral na predaj automobilov priamo výrobcom od výrobcu, a tak vynechal sprostredkovateľa. Je teda ľahké pochopiť, prečo mnoho predajcov automobilov stále pohŕda Painterom - napriek tomu, že zdieľajú určité črty vrátane výčitiek lásky k výberu. „Keď ľudia hovoria:„ Scottovo zlo! “ idú späť do CarsDirect, “hovorí Painter. „Ako môžeš byť dílerom a počuť to, a nie ísť,“ neznášam toho posraného chlapa! ”?
Čo sa Painter dozvedel od CarsDirect a neúspešného automobilu, ktorý vyskúšal s názvom Build-to-Order, je to, že systém franšízy automobilov je tak chránený štátnymi zákonmi a tak politicky silný, že je takmer nemožné ho poraziť v akejkoľvek bitke. (Ako zistil jeho kamarát Elon Musk pri pokuse o založenie dílerov Tesly.) Takže so svojou ďalšou spoločnosťou sa Painter rozhodol uzavrieť partnerstvo s predajcami. Stačilo ich presvedčiť, že informačná revolúcia spôsobila, že ich spôsoby predaja zo starej školy boli zastarané. Ak si zákazníci môžu kúpiť počítač alebo umývačku riadu za takmer rovnakú cenu u rôznych maloobchodných predajcov po celom svete, argumentoval tým, prečo by sa cena automobilu mala medzi jednotlivými predajcami pohybovať až o 45 percent? „Veríme, že kúpa automobilu by mala byť zábava a mala by byť spravodlivá,“ vyhlásil Painter. „Autá sú jednou z posledných komodít, ktoré sa kvôli franchisingovému systému nesprávajú ako komodity.“
Predajcovia automobilov nehovorili presne o digitálnej revolúcii - cenová transparentnosť bola digerati - hovorí o „nižších cenách“ -, ale mnohí mali pocit, že nemajú na výber. V roku 2005 Painter a jeho spolupracovníci založili spoločnosť Zag.com, aby spustila programy nákupu automobilov pre veľké korporácie a členské organizácie, ako je AARP. (Dnes tieto podniky tvoria viac ako polovicu výnosov TrueCar; 38 percent pochádza od bežných spotrebiteľov navštevujúcich TrueCar.com a súvisiace mobilné aplikácie; zvyšok pochádza z predaja dát a poradenstva automobilovým a finančným spoločnostiam.) O tri roky neskôr spoločnosť Zag uviedla na trh TrueCar , ktoré zhromažďovali informácie o cenách z mnohých zdrojov - finančné a poisťovacie spoločnosti, registrácia vozidiel, predajcovia a ďalšie agregátory údajov - aby poskytli spotrebiteľom niečo, čo ešte nikdy predtým nevideli: aktuálny prehľad skutočného života čo ľudia vlastne platia za autá. V roku 2010 sa obe spoločnosti spojili pod názvom TrueCar.
Painterovo ihrisko zarezonovalo medzi investormi čiastočne preto, lebo všetci mohli súvisieť s tým, aké nešťastné môže byť navštíviť predajňu automobilov. Podľa nedávneho prieskumu Edmunds.com jeden z piatich ľudí uviedol, že by sa radšej mesiac vzdali sexu, ako by sa dohadovali o novom aute. Jeden z troch povedal, že by radšej platili dane, šli do DMV alebo sedeli na prostrednom sedadle lietadla. Painterovou životnou misiou sa to stalo napraviť. Keď sa mu narodili prvé dve deti, rozhodol sa, že TrueCar je jeho dokonalá šanca usadiť sa a konečne vybudovať udržateľnú spoločnosť.
Niektorí predajcovia si obľúbili potenciálne zdroje, ktoré TrueCar poskytoval, najmä keď predaj automobilov spadol z útesu počas finančnej krízy v roku 2008. „TrueCar je lepší ako iné generátory olova, pretože zákazníci dostanú cenu, ktorej môžu uveriť, a ja nemusím platiť, pokiaľ uskutočniť predaj, “hovorí John Harmond, hlavný obchodný manažér spoločnosti Santa Monica Ford / Lincoln-Subaru, ktorá používa TrueCar od svojich prvých dní. Aj keď Harmond musí za každý predaj zaplatiť 299 dolárov, spoločnosť TrueCar tvrdí, že predajcovia ako on môžu v skutočnosti ušetriť viac ako 1 000 dolárov za transakciu, a to znížením zjednávacieho času a nákladov na zásoby, pretože autá sa predávajú rýchlejšie, a znížením počtu pracovníkov marketingu a predaja. Asi 5 až 6 percent z vodičov TrueCar sa premení na predaj, hovorí Harmond, oveľa lepšie ako 2 až 3 percentá od iných generátorov elektród, napríklad Edmunds.com.
Painter napriek tomu pripúšťa, že jeho spoločnosť bola taká zameraná na spotrebiteľa, a vybičovala sa do takého šialenstva tým, čo nazýva „Stick it to the man!“ obchodníci cítili pod útokom. Jeden zamestnanec TrueCar sa nechal uniesť natoľko, že si zaregistroval doménový názov fuckedbythedealer.com. Painter hovorí, že také niečo nikdy neschváli a bol šokovaný, keď sa to dozvedel, a zamestnanec bol okamžite prepustený. Ale do tej doby boli škody hotové.
A čo sa týka toho „úplného kreténa“ -, no, vynikla jedna chvíľa, keď si Painter sadol na rodinnú večeru na Deň vďakyvzdania v roku 2011. Za stolom sedel jeho švagor Phil Kerr, predajca Mazdy v Arizona. S TrueCar na vrchole pred Swirl a jeho honosné reklamy nasýtené televízormi po celej krajine, Painter začal veselo nadávať Kerrovi o tom, ako by sa predajcovia ako on dostali parou k digitálnej revolúcii, pokiaľ by neprijali transparentnosť cien riadenú internetom - to všetko zatiaľ čo zvyšok rodiny sa pokúšal vychutnať si zemiakovú kašu a paličky. 'Bol som taký arogantný zadok, že som ho umiestnil na svoje miesto,' hovorí Painter.
Čo Painter nevedel, bolo, že príliv sa už začal obracať a behom niekoľkých týždňov začne vírivý systém ovládať TrueCar. Tieto televízne reklamy hrali veľkú rolu - predajcovia videli, že spotrebiteľské úspory vo výške 3 000 až 14 000 dolárov vychádzajú priamo z ich vreciek - a priemyselní bloggeri začali s kladivom TrueCar. „Vaša spoločnosť je zlá,“ napísal Jim Ziegler, priemyselný konzultant a vodca revolty dílerov. 'Vašou agendou je zničiť nás.'
Spoločnosť TrueCar bola tiež obvinená z porušenia štátnych zákonov tým, že pôsobila ako sprostredkovateľka a extrahovala príliš veľa cenných údajov o zákazníkoch z počítačových systémov predajcov. Painter popiera, že by spoločnosť TrueCar niekedy bola sprostredkovateľom, ale spoločnosť počas generálnej opravy obchodného modelu dobrovoľne pozastavila svoje služby v Louisiane a Colorade. Teraz účtuje predajcom mesačný poplatok za predplatné v niektorých štátoch, a nie na základe jednotlivých obchodov, a funguje legálne vo všetkých 50 štátoch. Vo Washingtone, DC, Troy Foster, hlavný právny pracovník a pracovník pre dodržiavanie predpisov TrueCar, trvá na tom, že spoločnosť TrueCar má veľmi jasno predajcovia o tom, aké údaje zhromažďuje a ako sa používajú, a že nikdy nepredala údaje o zákazníkoch tretím stranám. (Medzitým predajcovia a obchodné združenia potvrdzujú, že dostali otázky od Federálnej obchodnej komisie o tom, či porušením zákonov o hospodárskej súťaži sprisahaním bojkotovali TrueCar; FTC to odmietne komentovať.)
V snahe zvrátiť snímku Painter najal Mika Timmonsa, bývalého riaditeľa AutoNation, aby oslovil predajcov. Išlo však o kultúrny stret ako o obchodný spor, pričom pestrý a drsný svet predajcov automobilov hlboko nedôveroval maliarskemu elitnému tímu technokratov zo Santa Moniky. Jedného dňa na stretnutí s dílermi Timmons oslovil Zieglera, ktorý často nosí bejzbalový klobúk s jeho prezývkou Alpha Dawg a na YouTube zverejňuje gýčové videá z jeho pokusov o rap. Timmons sa predstavil a natiahol ruku na pozdrav - a Ziegler odpovedal: „Viem, kto si,“ pleskol mu rukou a kráčal ďalej.
Späť na terapiu si Painter uvedomil, že riešenie tohto neporiadku na neho každé ráno hľadelo späť do zrkadla. 'Prečo nezačneš s vecou, na ktorú dokážeš najviac pôsobiť?' povedal jeho terapeut. „Prečo sa nevrátiš a nepovieš svojej žene, ktorú miluješ, že ti je ľúto, že si nemal empatiu pochopiť, že potrebuje, aby si tu bol pre ňu? A že je to všetko tvoja chyba? Prečo to nevlastníte a nevidíte, ako to pôjde? “
Painter to urobil, išiel na párovú terapiu so svojou ženou a povedal takmer tie presné slová. „Neuveriteľné!“ pripomína. 'Mraky sa rozdelili.' Jeho vzťah s manželkou sa okamžite zlepšil; teraz mal prvé útočisko v búrke. Ďalej sa rozhodol vyskúšať rovnaký prístup v práci a tiež tam našiel zázračné výsledky. „Stalo sa veľmi ľahké prísť do práce a povedať:„ Vieš, je to vlastne moja chyba! “ “hlási prekvapivo veselým tónom. 'Stalo sa takmer opojnou a potešiteľnou vecou, keď sme ju len vlastnili.'
Takže to vydržal. Uvedomil si, že skutočne nevenoval pozornosť obavám predajcov - životnej mriežky jeho podnikania - a vydal sa na celonárodné posluchové turné, na ktorom sa stretol so skupinami dílerov, výrobcami automobilov a priemyselnými médiami a vplyvnými ľuďmi. „Veľmi rýchlo som si uvedomil, že nezáleží na tom, čo som povedal. Pokiaľ som za všetko vzal iba vinu, mohli by sme sa dostať na lepšie miesto, “hovorí. „Takmer všetky tieto udalosti boli ako stretnutia AA:„ Volám sa Scott Painter a porušil som vás všetkých a chcem sa zmeniť. “ „
Ďalej Painter vytvoril radu predajcov automobilov, ktorá sa stretáva šesťkrát ročne, aby povedala spoločnosti TrueCar, čo to pokazilo a čo robí dobre. Najal dôveryhodných pracovníkov, ako sú Pat Watson z asociácie automobilových predajcov v Južnej Karolíne a John Krafcik, bývalý generálny riaditeľ spoločnosti Hyundai Motor America. Strávil 10 hodín cestovaním do a z Norcrossu v Gruzínsku, len aby sa na pár hodín stretol so Zieglerom, aby vysvetlil nový obchodný model spoločnosti TrueCar a ukázal mu najnovšie televízne reklamy. Stretli sa na vysunutom mieste Cajunského reťazca Pappadeaux Seafood Kitchen. „Uškrnul som sa nad samotnou skutočnosťou, že som tohto kalifornského Kalifornčana, ktorý jedol klíčky a zadku, sedel v reštaurácii Cajun a jedol pikantné hlboko vyprážané aligátorské chvosty,“ pochválil sa Ziegler neskôr na svojom blogu. 'Dokonca som odfotil Scotta Paintera, ktorý nosí môj klobúk Alpha Dawg.'
Medzitým web TrueCar.com zošrotoval svoj starý slogan - „Know the Real Price“ - a nahradil ho výrazom „Never Overpay“. Prestalo zobrazovať odhady, koľko platia predajcovia za automobily. Už viac nepodporuje predajcov, aby porazili najnižšiu cenu, a hodnotí predajné ceny ako dobré, priemerné alebo nadpriemerné. Táto stránka tiež dáva zákazníkom dôvody, aby si vybrali predajcu nad rámec ceny, vrátane umiestnenia a ďalších pridaných služieb, ako je výmena oleja, umývanie automobilov a doručenie. Nové televízne reklamy žiarivo hovoria o predajcoch ako o „dôveryhodných partneroch“ spoločnosti TrueCar.
Painter tiež zreformoval kultúru svojej spoločnosti. Aby sme dostali domov bod, ktorý spoločnosť TrueCar potrebovala, aby dokázala lepšie vyvážiť potreby zákazníkov a predajcov, vytvoril veľkú kovovú hojdačku s vyrytým nápisom Consumer na jednej strane a Dealer na druhej strane. Na firemných zhromaždeniach stáli skupiny zamestnancov na oboch koncoch hojdačky a snažili sa dosiahnuť dokonalú rovnováhu.
Aj keď nový TrueCar pravdepodobne vyústil do toho, že niektorí zákazníci platili za autá viac ako za pôvodné stránky, Painter verí, že konečne má udržateľný obchodný model, ktorý je výhodný pre kupujúcich aj predávajúcich. Poukazuje na nedávny prieskum TrueCar, ktorý ukazuje, že väčšina spotrebiteľov sa domnieva, že predajcovia majú na novom automobile zisk 20 percent - viac ako päťnásobok priemernej marže 3,8 percenta - a že ak zistia, že predajcovia na predaji automobilov nič neurobili, dobrovoľne by im tipli 8 percent. To ukazuje, že kupujúci automobilov chcú, aby bol predajca úspešný, hovorí Painter - jednoducho sa nechcú nechať oklamať. Tam prichádza na rad TrueCar.
„Takmer všetky tieto udalosti boli ako stretnutia AA:„ Volám sa Scott Painter a porušil som vás všetkých a chcem sa zmeniť. “ „Všetky tieto zmeny spolu priniesli ohromujúci obrat. Od hĺbky spoločnosti Swirl vo februári 2012 TrueCar viac ako zdvojnásobil počet zúčastnených predajcov na približne 9 000, prevádzka webových stránok a objem predaných automobilov sa takmer strojnásobili a štvrťročné príjmy sa viac ako strojnásobili.
Nie všetky ukazovatele TrueCar sú pozitívne. Jeho IPO vlani na jar, počas obdobia volatility trhu, získalo iba 70 miliónov dolárov - jeho akcie sa obchodovali pod pôvodnou predpokladanou cenou - a jeho prvá správa o zisku v auguste obsahovala čistú stratu 15 miliónov dolárov vďaka zvýšeným prevádzkovým nákladom, hlavne na tržby a marketing na prilákanie nových zákazníkov.
A Painter má stále veľa kritikov. David Ruggles, bývalý díler, ktorý je dnes významným konzultantom a spisovateľom, hovorí: „Ani v najmenšom nie som zmäkčený.“ Tvrdí, že TrueCar povzbudzuje spotrebiteľa, aby sa správal ako hráč pokeru, ktorý pred uzavretím stávky požaduje vidieť všetky karty. „Painter vstáva, ospravedlňuje sa a hovorí:„ Boli sme arogantní a mýlili sme sa, “pretože stratou miliónov stratil dealerskú revoltu. Ale jeho cieľ je stále rovnaký. Celý princíp démonizácie dílerov je oportunistický a neznášam ho. Nechystá sa meniť svet k lepšiemu, pokiaľ to Scott Painter nezarobí. “
TrueCar tiež nedávno naštval predajcov oznámením, že už nebude ponúkať finančný úver predajcom, ktorí môžu preukázať predaj zapojený do iného webu ako TrueCar. Medzičasom plánuje maloobchodný predajca AutoNation minúť 50 miliónov dolárov na vytváranie vlastných webových nástrojov na generovanie potenciálnych zákazníkov a vyraďovanie internetových stránok, ako sú TrueCar a Cars.com. Niektorí predajcovia dokonca obracajú tabuľky na Painter tým, že zákazníkom ukazujú ceny TrueCar, aby dokázali, ako sú ich vlastné ponuky konkurencieschopné, a pomáhajú im uzavrieť obchod bez platenia poplatkov spoločnosti TrueCar.
Pokiaľ ide o to, či sa Painter skutočne zmenil, ostatní zdieľajú Rugglesovu skepsu. „Je stále arogantný a plný seba,“ hovorí Hall z asociácie dílerov štátu Virgínia a dodáva, že keď vyzýval Paintera, aby hovoril s výročným zjazdom svojej skupiny v roku 2012, používal stratégiu „udržujte svojich priateľov blízko a svojich nepriateľov bližšie“. „Ale Scott sa mi páči a obdivujem ho, pretože je dosť chytrý na to, aby rozpoznal problémy a zmenil spôsob fungovania. Keď prišiel k nám, vošiel do levího brlohu. Vyžadovalo si to veľa nervov. “
quien es camille winbush padres
Painter je prinajmenšom múdrejší človek v oblasti síl technologického narušenia a trvá na tom, že internetoví podnikatelia nemôžu mať taký povýšenecký prístup, aký robili počas opojných dní 90. rokov. Vtedy bol jeho CarsDirect jednou z mnohých internetových spoločností, ktoré vznikli z legendárneho Idealabu Billa Grossa, spolu s veľkolepými plameňmi, ako sú eToys. „Všetci sa riadili vtedajším zeitgeistom a hovorili, že internet zmení všetko,“ hovorí Painter. „Ale to je jeden z mŕtvych miest technologických investícií všeobecne. Rušenie kvôli narušeniu nie je dobrý nápad, pokiaľ ide o vytváranie dlhodobo udržateľnej hodnoty. ““
Painter si vyžadoval veľa osobných a profesionálnych nepokojov, aby si to uvedomil. Ale dnes trávi viac času so svojou ženou a deťmi; tiež schudol a zmenšil svoj životný štýl predajom niektorých svojich automobilov. Spoločnosť, na ktorú vsadil všetky svoje žetóny, teraz potrebuje iba ďalších niekoľko tisíc franšízových predajcov, aby sa dostali na sladké miesto 11 000 až 12 000, o ktorom Painter verí, že umožní spoločnosti TrueCar skutočne vzlietnuť - čím získa svojim certifikovaným predajcom konkurenčnú výhodu nad ostatnými 19 000. predajcovia po celej krajine a zároveň zabezpečiť, aby si zákazníci spoločnosti TrueCar mohli vyberať zo širokého výberu predajcov predávajúcich všetky významné značky vo všetkých geografických regiónoch krajiny. To by tohto nepokojného podnikateľa postavilo na cestu k vytvoreniu spoločnosti, ktorú by jedného dňa mohol nechať pre svoje deti.
„Skutočným duchom narušenia je dosiahnuť lepší výsledok,“ hovorí Painter. „Iba vďaka tejto skúsenosti s úmrtím sme si uvedomili, že skutočným narušením by bolo obnovenie dôvery medzi maloobchodom s automobilmi a spotrebiteľmi. Toto odvetvie má pred sebou veľkú existenčnú krízu - spotrebiteľ zásadne nedôveruje maloobchodu s automobilmi vôbec. Spotrebiteľ dnes vie o aute viac ako ten, kto ho predáva, a predajcovia automobilov majú horšiu reputáciu ako členovia Kongresu ... “
Uh Oh. Tam ide znova.
Tipy Scotta Paintera na prežitie dohadov
Príbeh TrueCar by mal veľmi odlišný koniec, keby sa Scott Painter nevynaložil horlivú snahu osloviť svojich kritikov. Tu je niekoľko tipov na krízové riadenie, ak by ste niekedy čelili podobnej situácii.
1. Uznajte svoje chyby - znova a znova. Painter strávil takmer rok ospravedlnením sa na konferenciách a stretnutiach. V jednej chvíli ho díler prerušil v reči: „Nemyslím si, že ste sa skutočne zmenili! Zmenili ste sa, pretože vás nútime! “ Painter odpovedal: „Pravdepodobne máš pravdu. Ale hovorím vám, že to, čo sme urobili, bolo zjavne nesprávne a nefunguje to pre vás. “ Izba sa okamžite oteplila.
2. Prejdite sa. Hovor je lacný. Musíte tiež priamo adresovať sťažnosti. TrueCar prestal ukazovať spotrebiteľom odhady toho, čo predajcovia v skutočnosti zaplatili za automobily, a odradil tak cenové vojny. Vylepšením svojho dealerského portálu pridal kalkulačku hrubej marže a červené upozornenie, keď cena predajcu klesla pod cenu automobilu.
3. Hrajte podľa pravidiel. Rušivá spoločnosť musí vyhovovať existujúcim zákonom, kým právny systém nedobehne novú technológiu. Aj keď spoločnosť TrueCar popiera, že koná ako sprostredkovateľ pre kupujúcich automobilov - v niektorých štátoch je to nelegálne - zmenila svoj obchodný model tak, že v niektorých štátoch účtuje mesačný poplatok za predplatné, a nie podľa dohody, a teraz funguje legálne vo všetkých 50 štátoch a vo Washingtone. , DC
4. Zostaňte v pohotovosti. Keď sa prach usadí, nevracajte sa k práci ako obvykle. Vytvorte mechanizmy, aby ste zostali ostražití. Spoločnosť TrueCar najala popredných vedúcich pracovníkov v automobilovom priemysle a vytvorila 20-člennú národnú radu predajcov TrueCar, ktorá sa stretáva šesťkrát ročne, aby získala informácie o činnosti spoločnosti TrueCar a poskytla spoločnosti spätnú väzbu, aby sa zabránilo budúcim konfliktom.
