Boeing B-17, tiež známy ako Lietajúca pevnosť, pomohol Spojencom zvíťaziť v druhej svetovej vojne, mal však konštrukčnú chybu, ktorá stála životy mnohých cestujúcich a členov posádky. Posun v myslení, ktorý je potrebný na odstránenie tejto chyby - od zamerania na stroj k zameraniu na človeka, ktorý ho používa - bol prvým krokom na ceste, ktorá dnes viedla k zariadeniam iPhone a iPad.
Cliff Kuang, autor a zakladajúci redaktor B-17, bol vrhnutý do vojnovej výroby a prešiel z dizajnu na skutočné lietadlo len za rok, v čase, aby skutočne zmenil vojnové úsilie. Rýchla spoločnosť Co.Design, vysvetľuje v výňatok z jeho knihy Užívatelsky prívetivý na Wired.com. Stále sa však dialo niečo zvláštne. Lietadlá sa neočakávane rútili, zvyčajne počas toho, čo malo byť rutinným pristátím. Na konci vojny boli také zrážky tisíce. Spravidla sa pripisovali chybe pilota - koniec koncov, vojna si vyžadovala rýchle školenie mnohých nových pilotov. Ale v mnohých prípadoch to piloti prežili a nedokázali vymyslieť nič, čím by sa pokazili. Na druhej strane neexistovali ani dôkazy o mechanickej poruche.
¿Taylor Caniff tiene novia?
Nehody zostali záhadou až po vojne, keď na to nakoniec prišli psychológovia Paul Fitts a Alphonse Chapanis - a odpoveď bola hlúpo jednoduchá. Ovládač, ktorý spúšťal podvozok, a ovládač, ktorý spúšťal klapky krídel, vyzerali identicky. Pre pilota bolo príliš ľahké, najmä v noci, dosiahnuť na ovládač podvozku a namiesto neho chytiť jeden za krídlovú klapku. Ak by sa to stalo, namiesto bezpečného pristátia kolies lietadla by spomalil lietadlo a zabočil ho do zeme. Namiesto chyby pilota to Chapanis nazval „chybou dizajnéra“ - prvýkrát, keď niekto použil tento výraz. Chapanis bol priekopníkom v oblasti kódovania tvarov vytvorením systému pák a gombíkov pre lietadlá, v ktorých mal každý ovládací prvok iný tvar, takže je oveľa ťažšie zameniť ktorýkoľvek z nich za niečo iné. Považuje sa za jedného z tvorcov oblasti ergonómie.
Učte počítače o ľuďoch.
Tento redizajn B-17 bol prvý raz, čo kohokoľvek napadlo, že by sme mali navrhovať stroje tak, aby vyhovovali ľudskému správaniu, a nie preškoľovať ľudské správanie tak, aby vyhovovalo strojom. Ale určite to nebolo posledné. V 80. rokoch sa táto myšlienka dostala do počítačového priemyslu. Dovtedy v počítačovom poli dominovali kodéri, ktorí sa naučili svoju prácu tým, že podávali stohy kariet do sálových zásobníkov, aby mohli sprostredkovať svoje pokyny. Potom prišli Steve Jobs a Apple, aby prekonali svoje najzákladnejšie predpoklady. Ako hovorí jedna z prvých reklám pre počítače Mac: „Pretože sú počítače také inteligentné, nemalo by zmysel učiť počítače skôr o ľuďoch, ako učiť ľudí o počítačoch?“
anna carina button-valladolid
Spoločnosť Apple samozrejme založil Steve Jobs aj Steve Wozniak, ale bolo to tak Osobitný génius pracovných miest vidieť rolu, ktorú musel hrať dizajn a užívateľská skúsenosť v počítačoch (a neskôr v hudobných prehrávačoch, smartfónoch a tabletoch). Predtým, ako spoločnosť Apple spopularizovala grafické používateľské rozhranie poháňané myšou, bolo prvou vecou, ktorú musel každý, kto chcel používať počítač, stráviť istý čas učením sa jeho jazyka.
V dnešnej dobe nás naša technológia študuje viac ako naopak, čo Kuang považuje za znepokojujúce. Je to trend, ktorý vedie k rozhodovaniu o technológiách za vás, napríklad keď Facebook naplní vaše spravodajské kanály iba položkami, o ktorých si myslí, že ich chcete vidieť. Súhlasím s tým, že je to zlá vec, keď si technológiu vyberiete za seba, ale nesúhlasím s Kuangom, že je to logický výrastok myšlienky užívateľskej prívetivosti. Rozlišuje sa napríklad medzi automatickými opravami, ktoré sa snažia uhádnuť, čo ste zamýšľali, na základe toho, čo ste zadali, a novou funkciou Gmailu, ktorá sa vám skutočne snaží pomôcť pri písaní e-mailu hádaním, čo chcete povedať.
Ale bez ohľadu na to, s kým z nás súhlasíte, nabudúce, keď požiadate Siri o nájdenie filmových časov alebo o počasí, nezabudnite, že máte nielen poďakovať Stevovi Jobsovi, ale aj Paulovi Fittsovi, Alfonsovi Chapanisovi a Boeingu B -17.
