Pred sto rokmi bol nepochybne najslávnejším mužom Ameriky inovátor a podnikateľ. Taká bola druhá najslávnejšia. Takže keď sa Thomas Edison a Henry Ford vydali na svoje každoročné proto-glampingové exkurzie - čo, samozrejme, uskutočnili, v sprievode menej hviezdnych kamarátov Harveyho Firestone a prírodovedca Johna Burroughsa, Američania ju obsedantne nasledovali. Spoločnosť dychtivá predávať viac modelov Ford, podporujúcich osobnú značku, podporovala tlač. Bolo veľa mužných fotopopov (myslím na sekanie dreva), láskavosti rozdaných občanom, prezidentské vyskakovacie okná.
Takže sa dozvedáme v novej knihe Jeffa Guinna, The Vagabonds: The Story of Henry Ford and Thomas Edison's Desať rokov cesty autom (Simon & Schuster, 9. júla), ktorá sa odvíja proti krajine transformovanej tým, čo táto impozantná dvojica vymyslela alebo pokročila. Oba boli chybné. Ford, virulentný antisemita, zvýšil mzdy na 5 dolárov za deň - a potom poslal inšpektorov, aby prehľadali domovy zamestnancov kvôli chlastu alebo neporiadku. Verejnosť však videla ich úspechy ako mágiu. A každé leto sa títo kúzelníci pohybovali medzi nimi a inšpirovali nielen obdivom, ale - na istý čas - niečím, čo sa blížilo k láske.
nikki mudarris valor neto 2015
Edison a Ford, ktorí sa valili po krajine vo svojej dobre zásobenej maringotke, boli len o niečo úprimnejší ako dnešní zakladatelia, ktorí svoje populistické kroky robia prostredníctvom sociálnych médií. Ale vzhľadom na fiasko o ochrane súkromia, neuspokojivé IPO a neustále zlé správanie vyžaduje Silicon Valley nový príbeh. Je leto. Vychutnajte si nasledujúci výňatok z Guinnovej knihy a potom zvážte vyraziť na otvorenú cestu.
Strana Vagabondov naplnila svoje plynové nádrže v Greensburgu a tiež kúpila plátenú „prachovku“ pre Burroughsa, ktorý nešetril svojimi sťažnosťami na chladnú noc. Nasledovalo ďalšie oneskorenie spôsobené tým, čo sa počas cesty stalo bežným dráždidlom. Prakticky všetci v Greensburgu obkľúčili autá a manévrovali za jasnými zábleskami svojich ikonických návštevníkov. Vagabondovci sa chceli opäť vrátiť na cestu a mestskí úradníci chceli nejaký ceremoniál, vrátane poznámok Edisona alebo Forda. Ale Edison nikdy nemal vystúpenia na verejnosti a po jeho zmätenom pokuse o verejný prejav pred odchodom mierovej lode sa ani Ford nechystal. Boli ochotní oceniť dav priateľskými úsmevmi a vlnami - Edison v priebehu rokov zdokonalil aj dvorný verejný luk - a v obmedzenej miere sa porozprávali s miestnymi reportérmi (takže v budúcom bude spravodajstvo Vagabondov). vydaní ich novín) a zaviazať záujemcov o autogramy. Ale v Greensburgu a takmer pri každej ďalšej následnej zastávke chcel každý viac. Počas celej cesty bol Firestone vždy ochotný zasiahnuť a ponúknuť krátke poznámky, ale v Greensburgu ho nikto nechcel počúvať. Elegantné vysťahovanie sa z mesta trvalo nejaký čas. Firestone napísal, že až „po značnom úsilí sme konečne začali na ceste k Connellsville“, ďalšiemu mestu po očakávanej trase dňa.
Cesta na juh do Connellsville však ležala na „nedokončenej ceste“, čo znamená, že nebola vydláždená alebo dokonca pieskovaná. Tvrdá špina nahromadená divotami a posiata kamienkami s ostrými hranami sa ukázala obzvlášť tvrdá na jednom z dvoch ťažkých Packardov karavanu. Odrazená skala prerazila chladič auta a zlomila ventilátor, ktorý ho ochladil. Sprievod sa zastavil, príliš ďaleko od Greensburgu, aby sa vrátil, a ešte značná vzdialenosť od garáže v Connellsville. Väčšina dovolenkárov v automobile by bola uviaznutá, ale Vagabondovci cestovali s Henrym Fordom, ktorý zdvihol Packardovu kapotu a vrhol sa o únik chladiča, až kým nebol dočasne zapojený v nádeji, že je schopný vydržať asi desať kilometrov do Connellsville. Urobilo to - len. Mechanici v garáži Wells-Mills Motor Car v meste ale konštatovali poškodenie neopraviteľné - všetky štyri ramená ventilátora boli odlomené. Musel by byť zaslaný náhradný ventilátor. Značné oneskorenie bolo nevyhnutné, určite minimálne deň. Reportér mestských novín napísal, že sa „zhromaždili stovky osôb“, všetky túžiace po dobrom pohľade na „Edisona, Forda a Burroughsa, o ktorých bol hlavný záujem ... všetci [traja] boli ľahko rozpoznateľní“. Firestone zjavne nebol.
Ford počúval mechanikov a potom sa spýtal, či si môže požičať niektoré z ich nástrojov. Pomocou vlastného vreckového noža a ich spájkovačky vystrčil otvory do zlomených kúskov ventilátora, spojil ich tenkým drôtom a potom drôt pripevnil na miesto. Prepichnutý bod na chladiči bol tiež pevne spájkovaný. Bolo zapnuté zapaľovanie a Packard bežal perfektne. Opravy spoločnosti Ford trvali dve hodiny; akonáhle to bolo hotové, túžil ísť. Než sa cestujúci nahromadili a mohli pokračovať v ceste, pristúpila delegácia dám z Connellsville. Požiadali, aby Ford a Edison pózovali pri fotografii vedľa hromady pneumatík, ktoré boli venované Červenému krížu. Pravdepodobne tým, že väčšinu rozhovorov robil Firestone, sa Vagabondovci dokázali ponáhľať bez toho, aby spôsobili priestupok. Bola to úľava dostať sa späť na hrboľatú cestu.
Ale nie nadlho. Čoskoro si niekto všimol, že batériou chladený nákladný komisársky vozeň spadol ďaleko dozadu, v skutočnosti z dohľadu. Jeden zo zamestnancov Fordu bol poslaný späť do Modelu T na vyšetrovanie, zatiaľ čo zvyšné autá pokračovali do Uniontownu blízko hranice medzi Pensylvániou a Západnou Virgíniou. Všetci boli frustrovaní z meškania a hladní, pretože ich obed, ktorý bol ráno zabalený v tábore a Firestone ho označil ako „vyprážané kurča a ďalšie dobré veci“, bol späť na chýbajúcom komisárskom vozidle. Firestone alebo Ford mali agenta v Uniontowne a nahlásil telefonát od zamestnanca, ktorý sa vrátil hľadať stratené nákladné auto. Jeho správa bola, že je zlomený hnací hriadeľ vozidla. Na ceste bol náhradný diel, do príchodu by však mohlo dôjsť k ďalšiemu zdržaniu a bolo by možné ho umiestniť na miesto.
Ford a Edison začali cestu a rozhodli sa, že v hoteli nebudú vôbec žiadne pobyty. Tentokrát by to bolo stanovanie celú cestu. Ale bez provízneho nákladného vozidla nebolo na kuchynskom vozidle jedlo, ktoré by sa dalo variť, a iba druhý deň sa Vagabondi ocitli v núdzi po hoteli, ktorý by im mohol poskytnúť izby a nakŕmiť ich - Burroughs bol obzvlášť citlivý na to, že mu chýba nejaké jedlo. Našťastie Ford a Firestone vedeli o nádhernom mieste len pol tucta kilometrov od Uniontownu. Hotel Summit bol úžasom, ktorý sa nachádzal uprostred hory, ktorej hrebeň ponúka panoramatický výhľad na všetky strany. Mnoho významných ľudí tam zostalo, často keď sa zúčastňovali automobilových pretekov na vonkajšej drevenej dráhe v Uniontowne. Vagabondovci nemali žiadne výhrady, bolo leto a vrchol sezóny dovoleniek, ale určite by žiaden hotel akéhokoľvek druhu neodradil Thomasa Edisona a Henryho Forda.
Mali šťastie. K dispozícii bolo niekoľko izieb - Burroughs a DeLoach boli spoločné, rovnako ako Firestone a Harvey mladší Ford a Edison mali súkromné izby. Zamestnanci hotela večierok povinne nakŕmili ihneď po jeho príchode. Firestone poznamenal, že hoci „všetci boli veľmi proti hotelu“, osobne to považoval za „veľmi príjemnú príležitosť okúpať sa a oholiť“. Akákoľvek predstava, ktorú mal Firestone v interiéroch neskoro popoludní a večer, bola pohodlná. Okamžite po jedle Ford oznámil, že má v úmysle vyjsť na samý vrchol hory, a chcel, aby prišiel aj Firestone. Výrobca pneumatík potom pripomenul: „Samozrejme, že som chcel byť sympatický a povedal som:„ Určite sa k vám pripojím v čomkoľvek. “Táto odpoveď charakterizovala vzťahy Firestone s Fordom a Edisonom - robila to, čo sa od neho požadovalo, pomáhala akokoľvek to dvaja veľkí muži vyžadovali.
con quien esta casado pete hegseth
Od The Vagabonds: The Story of Henry Ford and Thomas Edison's Desať rokov cesty autom Jeff Guinn. Autorské práva 2019 spoločnosťou 24Words LLC. Dotlač so súhlasom spoločnosti Simon & Schuster Inc.
