Mať tri odlišné kariéry v čase, keď máte 25 rokov, znie smiešne, pokiaľ ste sami seba neobnovovali od svojich 4 rokov. V roku 1990 Polina Raygorodskaja a jej rodina utiekli z komunistického Ruska a pricestovali do oblasti Bostonu na utečenecké vízum. „Cítil som sa ako outsider,“ hovorí Raygorodskaja, ktorý napriek tomu, že je napoly Žid a takmer nevie hovoriť anglicky, vstúpil do zboru v miestnom katolíckom kostole v nádeji, že sa zmieša.
Od tej doby Raygorodskaja objavila výhody adaptácie s kariérou zahŕňajúcou módu, komunikáciu a teraz aj dopravné technológie. V 16 rokoch vychýrený stredoškolák zaujal modelingovú agentúru a začal sa objavovať v reklamách a prechádzať sa po dráhe na newyorskom týždni módy. Keď mala 19 rokov a študovala podnikanie na Babson College, obrátili sa na ňu malí módni návrhári s prosbou o pomoc s reklamou a vyliahla spoločnosť pre styk s verejnosťou.
Keď jej teda v polovici 20. rokov prišiel nový podnikateľský nápad, Raygorodskaja sa rozhodla, že je čas urobiť z nejpravdepodobnejšej pivotky svoju doterajšiu pozíciu. Wanderu, ako sa bude volať jej nová spoločnosť, predstavovala technologické riešenie dlhoročného problému v dopravnom priemysle. Raygorod & shy; skaya často jazdila na severovýchod vlakami a autobusmi, aby sa stretla so svojimi klientmi, ale neexistovala jediná webová stránka, na ktorej by ste pomocou rôznych spôsobov dopravy mohli nájsť najlacnejšie a najefektívnejšie trasy a potom si kúpiť príslušné lístky. Každý dopravca mal svoj vlastný systém predaja cestovných lístkov a neexistovalo agregačné miesto ako kajak pre vlaky a autobusy. „Na internete môžete nájsť čokoľvek iné, ale pomocou leteckej dopravy ste sa z bodu A do bodu B nedostali,“ hovorí Raygorod & shy; skaya, ktorý má teraz 31 rokov.
V roku 2013, dva roky po založení bostonskej spoločnosti, spustila platformu: Wanderu pomáha cestujúcim zmapovať najlepšiu postupnosť prepravy do konkrétneho cieľa pomocou kombinácie autobusov, vlakov a trajektov. Potom poskytuje pokyny medzi spôsobmi dopravy - a znižuje predaj leteniek. Do dnešného dňa si startup - spoluzaložený s COO Igorom Bratnikovom, kolegom emigrantom Raygorodskaja, ktorý sa ako tínedžer stretol v ruskom jazyku - mimoškolský matematický program - zarezervoval viac ako 1 miliardu dolárov na predaj partnerských lístkov a teraz generuje viac ako 100 miliónov dolárov ročný príjem. „Urobila niekoľko diaľkových autobusových výletov a prišla s nápadom a tímom, ktorý by dokázal vyriešiť problém, ktorý som ja nedokázal vyriešiť,“ hovorí Craig Lentzsch, bývalý generálny riaditeľ autobusového gigantu Greyhound a investor spoločnosti Wanderu.
V začiatkoch startupu nemohla Raygorodskaya prinútiť tranzitné spoločnosti, aby ju brali vážne. Aby tento obchod fungoval, potrebovala uzavrieť partnerstvo so stovkami prepravných spoločností, z ktorých väčšina nechcela vystupovať na rovnakej platforme ako ich petícia, najmä o ktorej nikto nikdy nepočul. Ray & shy; gorodskaya zavolal Lentzscha o pomoc. Súhlasil s tým, že sa stane poradcom, ale povedal jej, že predtým, ako investuje, musí najskôr dokázať, že dokáže zamestnať dopravcov.
Raygorodskaja sa pokúsila o autobusovú a vlakovú dopravu, ale „pokúsiť sa prekonať úroveň byrokracie bolo nemožné,“ hovorí. Vrátila sa teda k stratégii, ktorú si vybrala počas svojich dní v móde: hladenie ega. Požiadala o predstavenie generálnych riaditeľov na svojom blogu. „Keď poviete, že s nimi chcete urobiť rozhovor, budú hovoriť,“ hovorí. Tieto rozhovory viedli k rokovaniam s niekoľkými regionálnymi dopravcami. Lentzsch sa zúčastnil úvodného kola spoločnosti v hodnote 2,45 milióna dolárov - spolu s bývalým predsedom spoločnosti Orbitz Jeffom Clarkom - a pomohol tak viesť k desiatkam dohôd s národnými dopravcami, vrátane Greyhounda.
Technická výzva bola stále taká obrovská, že koncom roka 2014 Raygorodskej dochádzali peniaze. Počiatočné financovanie bolo použité na vybudovanie vlastného dátového systému autobusov a vlakových dopravcov tretích strán, ktorý je podobný tomu, aký už mal letecký priemysel. Ale údaje o autobusoch boli oveľa komplikovanejšie. Zatiaľ čo letecké spoločnosti cestujú na a z rovnakých letísk, ktoré používajú štandardné kódy dopravcov, autobusy kotvia na desiatkach miest v danom meste a kódy, ktoré používajú, sa líšia podľa operátora. Potom v novembri 2014, po niekoľkých mesiacoch, keď sa snažila zhromaždiť financovanie vo výške 5,6 milióna dolárov - a vzhľadom na zníženie platov, dokázala Raygorodskaya investíciu zafixovať, dať jej čas a dať jej formatívnu lekciu: uprednostniť vytváranie zisku.
Vo vlhký augustový pondelok zhromažďuje Raygorodskaja svoj personál pre 28 osôb, zatiaľ čo Bratnikov nalieva šampanské. Od tohto neistého roku 2014 sa spoločnosť Wanderu rozšírila po celej Severnej Amerike a Európe a môže sa pochváliť viac ako 300 autobusovými, trajektovými a vlakovými partnermi vrátane spoločnosti Amtrak. Za posledný rok sa priblížila k spoločnosti Expedia a Kayak turf, ktorá spolupracuje s poskytovateľom letových údajov Skyscanner na rezervácie leteckých spoločností a pracuje sa na hotelových rezerváciách. Raygorodskaja, ktorý bol pred pár rokmi pozvaný na ostrov Necker Island Richarda Bransona, dostal magnát dokonca prísľub kapitálovej investície. Zatiaľ je však najdôležitejšou jej novinkou, ktorú prezradí zamestnancom pri nakláňaní pohára do vzduchu: „Sme ziskoví,“ hovorí.
PRESKÚMAŤ VIAC FIREMNÝCH zakladateliekObdĺžnik
