Bola presná neskorá noc v septembri, 21:44. Na veľmi malom letisku v nemeckom meste, o ktorom väčšina nikdy nepočula, generálny riaditeľ Volkswagenu Herbert Diess trpezlivo čakal na príchod špeciálneho hosťa: Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk.
Musk pricestoval do Nemecka pár dní predtým, aby navštívil stavenisko novej Tesla Gigafactory v Berlíne, nasledovali stretnutia s nemeckými politikmi a práce na ďalšom projekte spojenom s Teslou. Pred cestou domov si však Musk našiel čas a na chvíľu si vyskúšal nový vstup Volkswagenu do priestoru elektrických vozidiel, VW ID.3.
'Vieš, toto je bežné auto,' pripomenul Diess Muskovi. 'Nie je to závodný stroj.'
Musk sa zachichotal.
'Áno, chcel som len zistiť, aké je zrýchlenie,' odpovedal Musk. „Čo najhoršie sa môže stať?“ Spýtal sa Musk a udrel nohu o plynový pedál.
Aj keď nebol Musk nijako ohromený rýchlosťou, súhlasil s tým, že riadenie bolo celkom dobré - „pre nešportové auto“. Nasledovalo niekoľko otázok, po ktorých Musk odtiahol auto späť do letiskového hangáru a pri odchode sa rýchlo pozrel na zovňajšok auta. ( Toto všetko Diess nedávno zdieľal prostredníctvom svojho osobného účtu LinkedIn. )
Navonok to bolo priateľské stretnutie priateľských súperov. Šanca pre jedného CEO, aby sa pochválil najnovším produktom svojej spoločnosti, a druhého, aby si pozrel konkurenciu.
Alebo bolo?
Stručne zvážime, prečo je toto posledné stretnutie medzi Muskom a Diessom viac ako na prvý pohľad - a dáva vynikajúcu lekciu v emočnej inteligencie, schopnosť prinútiť emócie pracovať pre vás, namiesto proti vám.
Muskov hlavný plán
Muskova pochvala za nové základné elektrické vozidlo Volkswagenu, aj keď nie je práve efektívna, by pre tých, ktorí ho nasledujú, nemala prekvapiť. V skutočnosti by ste mohli namietať, že VW klesá presne v súlade s Muskovým vlastným plánom a stanovenými cieľmi.
Napríklad v roku 2014 oznámil Musk, v blogovom príspevku, že Tesla by „v duchu hnutia otvoreného zdroja ... nepodnikla patentové spory proti nikomu, kto v dobrej viere chce použiť našu technológiu“. Zatiaľ čo spoločnosť Tesla spočiatku presadzovala patenty z obavy, že väčšie automobilové spoločnosti budú kopírovať jej technológiu a potom využijú svoje obrovské zdroje na premoženie spoločnosti Tesla, Musk si čoskoro uvedomil, že veľké automobilky nemali takmer žiadny záujem na uskutočňovaní svojich vlastných programov pre elektrické vozidlá - v tom čase .
„Našou skutočnou konkurenciou nie je malý kúsok vyrábaných elektromobilov iných ako Tesla, ale skôr obrovská záplava benzínových automobilov prúdiacich každý deň zo svetových tovární,“ napísal Musk.
jodi lyn o keefe john cusack
Rýchly posun vpred len o šesť rokov a stalo sa nemysliteľné.
Cena akcií spoločnosti Tesla prudko vzrástla a trhová kapitalizácia bola vyššia ako trhové hodnoty spoločností Volkswagen, Toyota a GM dohromady. S veľkým posunom v pohľade spoločnosti na udržateľnú energiu a elektrické vozidlá sa staršie automobilky usilovne snažia posunúť svoje vlastné platformy EV dopredu.
V tomto okamihu sa Musk mohol sústrediť na to, že povedal: „Hovoril som ti to.“ Namiesto toho rád za ich úsilie ocenil Diess a VW. „Herbert Diess robí pre elektrický pohon viac ako ktorákoľvek veľká automobilka,“ Musk tweetoval minulý rok. „Dobrý svet by mal byť na prvom mieste. Aby to stálo za to, má moju podporu. “
Je tiež zaujímavé porovnať prístup Diessa k spoločnosti Tesla s postojom bývalého generálneho riaditeľa spoločnosti VW Matthiasa Müllera. Müller, ktorého v roku 2018 nahradil Diess, sa pred niekoľkými rokmi otvorene vysmieval Tesle pre jej nízky predaj. Na rozdiel od toho Diess vzdal veľkú pochvalu spoločnosti Tesla za pokrok vo výrobe batérií, pričom otvorene uviedol, že spoločnosť VW má pred Teslou „veľký rešpekt“.
Musk aj Diess tým, že sa navzájom chvália, namiesto toho, aby šli ihlou, a zameraním sa na hľadanie spôsobov spolupráce, namiesto spôsobov, ako súťažiť, otvárajú dvere - a to by mohlo viesť k veľkým veciam do budúcnosti.
Napríklad len pred niekoľkými mesiacmi Musk narazil na článok, ktorý zdôraznil pokusy nemeckých výrobcov automobilov prekonať priepasť medzi technológiou Tesly a jej vlastnou. V odozve, Musk tweetoval toto:
Spoločnosť Tesla je otvorená licencovaniu softvéru a dodávaniu pohonných jednotiek a batérií. Snažíme sa iba urýchliť udržateľnú energiu, nie rozdrviť konkurenciu!
- Elon Musk (@elonmusk) 29. júla 2020
„Spoločnosť Tesla je otvorená pre licencovanie softvéru a dodávky pohonných jednotiek a batérií,“ napísal Musk. „Snažíme sa iba urýchliť udržateľnú energiu, nie rozdrviť konkurenciu!“
Ako som už písal, dohoda medzi spoločnosťou Tesla a niektorou zo starších výrobcov automobilov je zápasom v nebi: Pre starú gardu je to prístup k tomu, čo sa pravdepodobne rovná päťročnému technologickému skoku. Pre spoločnosť Tesla je to šanca urýchliť svoje poslanie (a zarobiť miliardy) využitím rozsiahlych výrobných a logistických sietí veľkých výrobcov automobilov.
A vzhľadom na priateľský vzťah medzi dvoma vedúcimi pracovníkmi je to bezpečná stávka ktoré tradičných výrobcov automobilov má najväčšiu šancu dosiahnuť práve takúto dohodu.
Vedieť, že toto posledné stretnutie by mohlo spôsobiť povesti, si však Diess myslel, že je potrebné upokojiť špekulácie:
patrimonio neto del comediante louie anderson
„Len aby bolo jasno: Práve sme jazdili na ID.3 a chatovali sme - pri uzatváraní dohody neexistuje žiadna spolupráca,“ napísal výkonný riaditeľ VW na LinkedIn.
Žiadna dohoda ešte, každopádne. Pozrime sa, čo prinesie budúcnosť.
Ale bez ohľadu na konečný výsledok si Diess aj Musk odniesli cennú lekciu, ktorú musí každý podnikateľ v podnikaní dobre venovať:
Ak chcete dosiahnuť najväčší úspech, zamerajte sa na získavanie priateľov. Nie nepriatelia.
