Lyft možno bude v boji napredovať a preniesť svoje predmestia do budúcnosti.
Minulý rok predstavil konkurenčný Uber svoju víziu budúcnosti jázd na požiadanie: Samoriadiace autá budú premávať po predmestiach, vyzdvihnú ľudí a odvedú ich k dopravným uzlom. Počas niekoľkých rokov spoločnosť uviedla, že predmestia budú rovnako prepojené ako mestá, pričom jazdci budú schopní zaplatiť jednu mesačnú cenu, naskočiť a vyskočiť podľa potreby a ľahko sa dostať do oblastí metra bez nutnosti jazdiť autom.
Vďaka svojej najnovšej expanzii by sa spoločnosť Lyft mohla javiť ako spoločnosť zdieľajúca jazdu, ktorá je najbližšie k vládnutiu na týchto predmestiach. Minulý týždeň Lyft oznámil svoje plány zahájiť v ďalších 50 mestách USA. So 40 mestami, do ktorých spoločnosť v januári expandovala, je teraz Lyft v takmer 300 mestách v USA. Uber na druhej strane v súčasnosti pôsobí v odhadom 209 amerických miest . Uber na to okamžite nereagoval Inc požiadavka na presný údaj.
Zjavne väčšie geografické pokrytie spoločnosti Lyft odráža rozdiel v stratégii medzi týmito dvoma spoločnosťami. Aj keď Uber minul miliardy na expanziu do zámoria - v súčasnosti je k dispozícii v 581 miest v 81 krajinách po celom svete - Lyft má partnerstvá s medzinárodnými službami hromadnej dopravy, mimo USA však stále nemá svoje vlastné zastúpenie. Na druhej strane je to, že spoločnosť Lyft je k dispozícii v niektorých malých mestách a na predmestiach, ktoré nie sú pokryté jej náprotivkom - nedávna implementácia zahŕňa obce ako Parkersburg, W.V. (populácia: 31 000) a Carbondale, Illinois (26 000).
Samoriadiace autá majú zmysel najmä v lokalitách s menšou hustotou obyvateľstva. Vodiči vo vidieckych oblastiach sa sťažovali o tom, že jazdy sú také krátke, musia často zaokrúhľovať, aby splnili minimálne cestovné Uber za 4 doláre. (Celkové zníženie jedného vodiča po noci s 10 krúpami: 15,51 USD.) Autonómne riadené vozidlá by mohli pomôcť spoločnostiam zdieľajúcim jazdu prístup k zákazníkom, ku ktorým by sa inak nedostali - bez toho, aby sa Lyft alebo Uber museli obávať, že vodiči dostanú dostatok práce na aby im to stálo za to.
Uber má náskok, pokiaľ ide o technológiu samoriadenia, ale Lyft dobieha. Spoločnosť Uber v septembri uviedla v Pittsburghu flotilu autonómnych automobilov. V januári tiež uviedla na trh flotilu v San Franciscu, mesiac po tom, čo mesto zastavilo jej pôvodný štart. Počas tejto testovacej fázy zostáva vodič vo vozidle a je pripravený prevziať kontrolu v prípade poruchy.
Aj keď Lyft ešte stále nesmie prevádzkovať žiadny druh verejného pilota technológie samoriadenia, spoločnosť tvrdí, že sa blíži. Spoločnosť Lyft oznámila, že plánuje uviesť na trh autá, ktoré môžu autonómne križovať po pevných trasách niekedy v roku 2017 s cieľom dosiahnuť, aby boli všetky jeho vozidlá do roku 2022 plne autonómne.
Načasovanie veľkého rozšírenia spoločnosti Lyft je zaujímavé - hoci to určite trvalo mesiace plánovania, oznámenie prichádza v čase, keď je spoločnosť Uber zapletená do množstva kontroverzií. V januári sa na sociálnych sieťach objavil hashtag #deleteUber po tom, čo zákazníci vnímali spoločnosť ako narušenie štrajku taxikárov v New Yorku na protest proti zákazu imigrácie Trumpovej administratívy. Zakladateľ a generálny riaditeľ Travis Kalanick bol členom Trumpovho ekonomického poradného výboru, ktorý mnohých zákazníkov trhol nesprávnym spôsobom - až tak, že Kalanick opustil výbor začiatkom februára.
A minulý týždeň príspevok na blogu, ktorý napísal bývalý zamestnanec, popisoval sexistickú pracovnú kultúru a tvrdil, že spoločnosť opakovane ignorovala sťažnosti na ľudské zdroje. To prinútilo Kalanicka oznámiť, že najíma bývalého amerického prokurátora Erica Holdera, aby vyšetril tieto tvrdenia.
Zatiaľ však nič nenasvedčuje tomu, že problémy spôsobili merateľné finančné dôsledky pre Uber 200 000 ľudí údajne za posledné týždne odstránili svoje účty. Lyft medzitým daroval 1 milión dolárov ACLU v ten istý víkend, kedy sa prvýkrát objavila značka #deleteUber, viac ako zdvojnásobil jeho obvyklý počet stiahnutí za deň a prudko stúpol z 39. miesta v Apple Store na číslo 4 - pred číslom Uber 13.
con quien esta casado richard simmons
Ak by spoločnosť Uber naďalej bojovala s kontroverziami, zatiaľ čo spoločnosť Lyft operuje a expanduje bez negatívnej drámy, mohla by sa táto spoločnosť ukázať ako impozantný hráč v pretekoch o poskytovanie služieb na požiadanie do všetkých kútov mapy USA. V takom prípade by sa vízia Uberu o prepojenom predmestí mohla skutočne splniť - nie však tak, ako spoločnosť dúfala.
