Spoločnosť Tesla, svetoznámy výrobca elektrických automobilov, si za tie roky vybudovala mimoriadne vernú základňu fanúšikov.
Ale viete, čo v prvom rade zaiskrilo zakladateľov spoločnosti?
Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk dnes skôr odhalil epický príbeh, ktorý stojí za všetkým obľúbeným výrobcom elektromobilov.
Urobil tak iba za päť tweetov.
cuantos años tiene kit hoover
Málokto vie, že sme založili spoločnosť Tesla, keď spoločnosť GM v roku 2003 násilne stiahla všetky elektrické automobily od zákazníkov a potom ich rozdrvila na vrakovisku
- Elon Musk (@elonmusk) 9. júna 2017
Stalo sa tak proti vôli ich majiteľov, ktorí celú noc držali vigíliu pri sviečkach na protest proti smrti svojich automobilov
- Elon Musk (@elonmusk) 9. júna 2017
Pretože veľké automobilky zabíjali svoje programy pre elektromobily, jedinou šancou bolo založiť spoločnosť pre elektromobily, aj keď bolo takmer isté, že zlyhajú.
- Elon Musk (@elonmusk) 9. júna 2017
Nič nerobiť, stimulovať alebo zarábať peniaze. Myslel som si, že 90% stratím to všetko (takmer mnohokrát), ale bola to jediná šanca.
- Elon Musk (@elonmusk) 9. júna 2017
Je to ešte dlhá cesta, ale presvedčili sme väčšinu automobilového priemyslu, aby spustili programy EV, a poskytli sme im všetky naše patenty, aby sme im pomohli, takže to je niečo
- Elon Musk (@elonmusk) 9. júna 2017
Málokto vie, že sme založili spoločnosť Tesla, keď spoločnosť GM v roku 2003 násilne stiahla všetky elektrické automobily od zákazníkov a potom ich rozdrvila na vrakovisku
Boli [urobené] proti vôli ich majiteľov, ktorí celú noc držali vigíliu pri sviečkach na protest proti smrti svojich automobilov
Pretože veľké automobilky zabíjali svoje programy pre elektromobily, jedinou šancou bolo založiť spoločnosť pre elektromobily, aj keď bolo takmer isté, že zlyhajú.
Nič nerobiť, stimulovať alebo zarábať peniaze. Myslel som si, že 90% stratím to všetko (takmer mnohokrát), ale bola to jediná šanca.
Je to ešte dlhá cesta, ale presvedčili sme väčšinu automobilového priemyslu, aby spustili programy EV, a poskytli sme im všetky naše patenty, aby sme im pomohli, takže to je niečo
Wow.
TO Článok z roku 2005 The Washington Post informoval o akciách GM, na ktoré sa Musk odvolával:
Asi 800 vodičov si raz prenajalo vozidlá EV1, najmä v Kalifornii. Po tom, čo v auguste vypršala posledná zmluva o prenájme, spoločnosť GM regenerovala všetky autá, niekoľko venovala univerzitám a múzeám automobilov, ale zvyšok zničila.
Nadšenci objavili za školiacim strediskom GM v Burbanku skrýšu asi 77 prežívajúcich vozidiel EV1 a minulý mesiac sa rozhodli zaujať stanovisko. Mobilizované prostredníctvom internetových stránok a ústnym podaním, takmer 100 ľudí prisľúbilo po 24 000 dolárov za príležitosť kúpiť si automobily od spoločnosti GM. 16. februára skupina postavila predsadenú základňu skladacích stoličiek, ktoré odvtedy obsluhovali v rotujúcich zmenách, počas dlhých nocí a prívalových dažďov, a snažila sa upriamiť pozornosť na svoju vec.
GM neustúpilo a tvrdilo, že pre túto technológiu neexistuje trh.
emi canyn causa de muerte
„K tomuto konkrétnemu vozidlu sa stavajú mimoriadne vášniví, nadšení a lojálni,“ uviedol hovorca GM Dave Barthmuss. „Jednoducho ich v danom čase nebolo dosť na to, aby spoločnosť GM mohla realizovať životaschopný obchodný návrh na dlhodobé sledovanie.“
A tak sa narodila Tesla.
Po celé roky hlavní výrobcovia automobilov naďalej odmietali brať trh s elektrickými vozidlami vážne. Ale potom, keď sa výroba nových vozidiel neustále rozširovala po celom svete a o druhú sa zhoršovala uhlíková kríza, urobili Musk a Tesla niečo úžasné.
Veľkú časť svojej patentovanej technológie sprístupnili na použitie ostatným - dokonca aj svojim konkurentom.
Mohlo by sa to zdať šialené, ale Musk vedel, že Tesla by sama osebe urobila príliš malú dieru v boji proti emisiám uhlíka. „Našou skutočnou konkurenciou nie je malý kúsok vyrábaných elektromobilov iných ako Tesla, ale skôr obrovská záplava benzínových automobilov prúdiacich každý deň zo svetových tovární,“ napísal Musk v roku 2014 príspevok v blogu.
„Veríme, že Tesla, ďalšie spoločnosti vyrábajúce elektromobily, a svet by mali prospech zo spoločnej, rýchlo sa rozvíjajúcej technologickej platformy.“
O niekoľko rokov neskôr úspech spoločnosti Tesla motivoval týchto konkurentov k vývoju vlastných programov pre elektrické vozidlá.
Mimochodom, začiatkom tohto roka to, čo bolo kedysi známe ako začínajúca nová spoločnosť na výrobu elektromobilov, ktorá by to pravdepodobne nezvládla predbehol GM, aby sa stal najcennejšou americkou automobilkou.
Všetko preto, že pár ľudí videlo to, čo riadiaci pracovníci týchto väčších konkurentov nedokázali.
Budúcnosť.
